中兴许明解读5G挑战:运营商网络重构过程中如何占位?

华夏时报(公众号:chinatimes)记者 郭冬颖 黄兴利 北京报道


2020年5G商用并不会是一张简单的时间表,这其中涉及的基础网络建设、产业链诸多环节的技术创新可谓纷繁复杂。日前,中兴通讯高级副总裁许明等接受记者采访,对中兴通讯在5G领域的创新亮点以及在2017年的压力挑战进行了分享。


2017世界移动大会期间,中兴通讯向全球发布业界首家基于IP+光的5G前传回传一体化解决方案Flexhaul。该方案采用新型的IP+光架构,在一台设备上实现了5G前传和回传统一承载,同时提供超大带宽,并实现超低时延和基于SDN的流量工程。据估算,中兴通讯5G Flexhual方案相对于传统方案可降低30%的TCO。   “我们的Flexhaul解决方案是业界第一个能够展出的解决方案。”许明指出。


除此之外,针对骨干网的升级,中兴通讯推出了面向业务云化时代创新的vPIPE承载网解决方案。“vPIPE的这个解决方案融合了IP和光的技术,使得设备实现融合,整个的业务调动实现统一,使得整个网络的资源利用效果能够大幅度。”许明表示:“现在骨干网的利用率通常只有30%,通过部署vPIPE,可将利用率提升至80%。”


当前三大运营商都极力推动NB-IoT建设,对于NB-IoT后续的市场应用前景,许明表示非常看好,并指出该业务的应用范围非常大,中兴也在积极的在探索,智能停车是迈出的一小步。

此前在2月22日,中兴通讯正式发布智能停车系统NB-IoT版本。新版本包括物联网数据检测单元(IDU)、物联网运营管理平台(IOP)及配套手机APP。该系统基于全新物联网技术NB-IoT,具有低功耗、广覆盖、多连接、低成本、高准确率等特点,接入能力提升50倍以上,实现系统的稳定接入和数据的可靠传输。


目前,该系统已在中国深圳、南京等地试商用,后续将拓展到全球更多城市。据统计,在部署该系统后,停车拥堵率降低12%,寻找车位时间减少43%,停车管理收入提高30%,带来较好的经济价值和社会效益。


“我们还是希望把整个过程能够做的更扎实一些,因为NB-IoT现在还处在起步阶段,我们也是希望再继续深化,把基础的工作能够做的更扎实一些。然后后续对NB-IoT网络进一步的建设,再逐步全面铺开。”许明表示。


公开资料显示,2016年,中兴通讯正式加入GSMA NB-IoT(Narrow Band-IoT) Forum,并参与3GPP标准的制定。此前在2016年11月召开的第三届世界互联网大会上,浙江移动联合中兴通讯在乌镇开通首例基于3GPP标准的NB-IoT蜂窝物联网智能停车业务,展示了最前沿的技术成果。


对于2017年的其分管的有线领域的压力,许明直言压力挑战还是非常大的。“从产品的角度来讲,最大的挑战来自于技术的发展以及网络建设模式的建成,随着流量快速的增长,包括5G即将到来,现在各个运营商对产品的能力甚至产品的形态都提出新的要求,那么我们需要推出新一代的产品,我们的产品要在业界保持一个领先的地位,这个就是非常大的一个压力。”


除此之外,许明指出,第二个实际上也是更大的这个挑战来自于网络技术的变革,现在各大运营商都在谈网络重构,SDMA技术的发展,使得原有的网络建设模式、产品的形态,都会发生颠覆性的变化,怎样能够看准方向,在新的变化当中占据领先的位子,这对我们来讲是非常大的一个挑战,不过他同时指出,这种变化对中兴通讯来讲,总体是机会要远远大于挑战。

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